比亚迪宋maxdmi缺点
车机系统有时会出现卡顿现象，影响操作流畅度和用户体验，比如在切换应用程序或加载多媒体内容时。 纯电续航里程在某些工况下可能达不到官方宣传的数值，受驾驶习惯、环境温度等因素影响较大。 车内噪音控制方面，高速行驶时，风噪和胎噪相对明显，对驾乘舒适性有一定影响。
比亚迪宋MAX DM-i存在一些不足之处。 车内空间方面，虽然整体较为宽敞，但第三排空间在满载时对于成年人来说可能略显局促，长途乘坐舒适性欠佳。 车辆的悬挂调校偏舒适，在激烈驾驶时，车身的支撑性相对不足，过弯时侧倾较为明显。
车机系统有时会出现卡顿现象，影响多媒体功能的流畅使用，比如导航、音乐播放等切换时反应不够迅速。 车辆的悬挂调校在过弯时，车身侧倾相对明显一些，操控性方面还有提升空间。 后备箱在满载乘客时，留给行李的空间就比较有限了，装载能力会受到一定限制。
空间不够大 比亚迪宋MAX定位于紧凑型MPV，车辆的长度只有4710mm，轴距为2785mm，在这样的尺寸下塞进3排座椅还是比较勉强的，这就导致了宋MAX的第三排座椅空间非常紧凑，在后排坐人的情况下后备箱基本放不下什么东西，而后排不坐人的话宋MAX变成了一辆大4座车，实用表现并不好。
比亚迪宋混动怎么样?
总结宋PLUS DM-i在15-20万级混动SUV中均衡性突出，尤其适合充电便利的家用场景。若你符合其优势场景，且对底盘运动性无硬需求，值得入手。建议试驾体验馈电状态表现，再结合当地政策决策。
比亚迪宋混动系列车型整体表现不错，对于需要购买插混SUV的消费者来说值得考虑购买。性价比 宋PLUS DM-i：该车型常年霸榜国内SUV销量冠军，续航达到1500km，且价格从158万降至9万多，性价比极高。
款宋PLUS DM-i混动质量表现良好。核心质量方面：宋PLUS DM-i展现了比亚迪在新能源领域的深厚底蕴。其整车结构与安全性设计优秀，高强度钢占比高达62%以上，并配备了闭环式路径结构设计，使得车辆在中保研碰撞测试中车身完整性保持得极为出色。
比亚迪宋L DM-i混动2025款是否值得购买，需要综合多方面因素考量： 外观设计：它采用了时尚动感的溜背式造型，线条流畅，颜值较高，符合当下很多消费者对于车辆外观的审美需求。
宋plus混动的优点主要包括能耗低续航长、智能舒适体验好、安全性能高、配置丰富、性价比高、外观动感时尚以及空间表现不错；缺点则体现在高速噪音大、冬季续航衰减、充电便利性不足以及后备箱空间受限。
比亚迪宋Pro混动车型搭载的电池系统是其DM-i超级混动技术的核心部件之一，采用磷酸铁锂（“刀片电池”）技术。
比亚迪宋MAX插电混动版纯电续航80km
1、双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，适用于小排量涡轮增压发动机。插电式混动车型的优点是续航里程比纯电动车长，燃油经济性比纯汽油车好。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这类车纯电模式续航里程长，宋max的插电混动车型纯电模式续航里程51公里。
2、不仅仅是宋MAX，包括别克Gl8也是如此。其他车型只是没测，测的话有一个算一个，全都得跪。包括百十来万的丰田埃尔法。这是结构性的问题，对于MPV车型来说基本无解。排除安全因素，咱只说省油。首先插电式混动肯定是比燃油车要省油的，这点毋容置疑。
3、目前市场上有多款插电混动（PHEV）7座商务车可供选择，以下是主流车型的详细介绍： 比亚迪 宋MAX DM-i动力系统：5L自然吸气发动机+电动机，纯电续航51-105km（NEDC），综合油耗0.9-4L/100km。特点：支持快充/慢充，7座布局灵活，配置DiLink智能车机系统。
4、比亚迪max新能源有纯电动车型和插电式混动车型。插电式混动车型采用5升涡轮增压发动机，纯电动车型最大功率120kw，最大扭矩280Nm。纯电动车型为单电机车型。这车的电机是前置的，所以这车也是前轮驱动。工信部给出的纯电动车型续航里程为401公里。
5、动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程56公里。
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希望本篇文章《比亚迪宋max混动版／比亚迪宋max混动版油耗》能对你有所帮助！
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