纯电版“高尔夫”,那就是ID.3
纯电版“高尔夫”即上汽大众ID.3。上汽大众ID.3是德国大众ID.系列的首款作品，于2021年由上汽大众引进国产。作为纯电版的高尔夫，ID.3在设计和性能上都进行了全面的电动化革新。外观设计：ID.3的外观可爱且精致。
id3不是油改电。有人说这款ID3是大众高尔夫纯电版，但我认为有失偏颇。首先ID3是源自大众纯电MEB平台，整车经过了全新的设计，并非油改电的半成品。因此ID3能够做到后置电机布局、独立悬挂，前后配重比50比50等更适合驾控的基本特性，也正是如此，ID3先期在欧洲上市后取得了超高的销量。
e-Golf停产后大众会对其工厂进行改造，以适应ID.3生产，这也意味着ID.3的投产进入了最后的准备阶段。欧洲工厂预计会在2021年1月底正式开始生产ID.3车型。而国内市场的纯电动高尔夫也会在不久后停产并改为生产ID.本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众id3真实口碑
综上所述，我认为购买大众ID3是一个明智的选择。它不仅外观时尚、配置实用、驾驶体验出色，而且续航和充电性能也非常优秀。虽然有一些小瑕疵需要改进，但总体来说它是一款非常值得购买的电动车型。因此，我不后悔购买大众ID3。
操控性 大众ID3的操控性给我留下了深刻的印象。驾驶起来有种人车合一的感觉，车身小巧灵活，超车、进车位等操作都显得轻松自在。尤其是在拥堵的城市道路中，ID3的操控性更是得到了充分的发挥，让我能够轻松应对各种复杂的交通状况。
ID.3动力不错，提速快，超车安全。底盘调教加上后轮独立悬挂，行驶在柏油路面上平稳顺滑，驾驶和乘坐感受都比较舒适。方向盘相较于家里的帕萨特有点重，但实际操作起来还是很轻松的。出行经济 新能源车型本身就比燃油车要省。
电池安全性高且续航里程长 上汽大众ID.3的电池安全性非常高，这让我在驾驶过程中更加放心。同时，这款车的续航里程也很长，官方CLTC纯电续航里程达到了450公里，在实际使用过程中，即使打开空调，续航里程也能保持在400公里左右。
配置与口碑评价大众ID.3继承了大众传统油车的调校工艺，驾驶体验接近燃油车，转向手感、底盘滤震等细节更符合传统用户习惯。其口碑评分为04分（满分5分），高于别克E5的38分，用户对ID.3的驾驶感受、续航稳定性评价较高。
id3为什么不做成高尔夫那样
ID.3未被设计成高尔夫那样，主要源于平台架构、产品定位及设计理念的差异。平台架构差异：纯电平台与燃油平台的本质区别ID.3基于大众MEB纯电平台开发，而高尔夫依托MQB燃油平台，两者在核心结构上存在根本性不同。MEB平台专为电动车设计，采用平板式电池模组布局，使车辆重心更低、空间利用率更高。
ID3不做成高尔夫那样，原因是多方面的。首先是设计理念不同。大众ID3基于MEB平台打造，它有着独特的电动化设计思路，更注重在紧凑车身内实现高效的空间布局和电动性能优化。而高尔夫有着自己长期以来形成的燃油车设计风格和理念，两者出发点就有差异。其次是市场定位。
ID.3不做成高尔夫那样有多方面原因。首先，品牌定位不同。大众品牌下的车型各有分工，ID.3主要面向追求科技感与电动化体验的消费者，高尔夫则更注重综合性能与传统燃油车驾驶质感的延续，两者受众侧重有别。其次，设计理念差异。
命名与减重无直接关联大众汽车CEO明确表示，ID.3不会更名为“ID.高尔夫”。这一决策直接否定了用户问题中“改名后减重”的前提条件。名称变更与车辆技术参数（如重量）无必然联系，减重通常由材料优化、结构调整或动力系统升级等工程手段实现，而非命名策略。
大众idunyx与众高速续航多少
1、ID.与众Pro和ID.与众Ultra：这两款车型的CLTC综合工况续航里程为621公里。这一数据表明，在特定的测试条件下，这两款车能够持续行驶621公里而无需充电。然而，实际的高速续航可能会受到多种因素的影响，如驾驶者的驾驶习惯、实际路况、天气条件以及车辆的其他使用情况等。
2、油箱容量：约50升（4T车型）。续航里程：综合路况：700-900公里（百公里油耗约5-5升）。高速巡航（90km/h等速）：理论可达1000公里以上（低风阻+高效转速区间）。补能效率：加油仅需3-5分钟。核心差异：补能便利性：燃油车占优，尤其长途场景。
3、ID.UNYX与众搭载了84千瓦时的锂电池组，纯电续航里程为621公里（某些配置为565公里）。尽管这样的续航表现在当前电动车市场中并不算出类拔萃，但对于日常通勤和短途旅行来说，仍然足够使用。然而，如果对长距离续航能力有较高要求，可能需要考虑其他续航更长的车型。
家里的第二辆车-小白ID.3
1、车型配置：2023款ID.3升级纯净智享版车辆颜色：晶质白提车时间：2023年7月行驶里程：10428km选择ID.3的理由 在预算10-15万的范围内，经过对多款车型的外观、内饰、试驾感受等方面的综合对比，最终选择了ID.3。
2、在决定购买大众ID3之前，我作为家庭中的第二辆车使用者，已经深刻体验到了油价上涨带来的经济压力，以及新能源汽车日益普及的趋势。家中的第一辆车是传统的燃油车，每次加油都是一笔不小的开销，尤其是在油价不断攀升的背景下，这种压力愈发明显。
3、在考虑将威然作为第二辆车时，基于您已有的ID.3使用经验和对家庭出行需求的增长，威然无疑是一个值得期待的选项。以下是对威然作为第二辆车的详细分析：外观与设计 威然作为一款MPV车型，其外观设计大气且上档次，侧面线条流畅，整体造型既不失商务感，又兼具家用车的温馨。
4、作为一名00后，我在25岁这个年纪拥有了人生中的第一辆车——ID.3。这款车型不仅满足了我对颜值的高要求，还在实际使用中给我带来了很大的帮助和乐趣。接下来，我将详细分享我的ID.3体验。
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我是力健号的签约作者“香露”！
希望本篇文章《大众id3和高尔夫哪个好,大众id3怎么样》能对你有所帮助！
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